- IBM利用傳感器 讓停放的車輛變成公共基礎設施
- 來源：賽斯維傳感器網 發表于 2016/2/1
目前為止，我們能夠看到的大多數有關聯網汽車的任何研究和理論，都只考慮了車輛在路上行駛的狀況。
不過有人卻想把停放車輛的能力也發掘出來。IBM 的研究人員正在嘗試讓停放車輛聯網，成為能夠探測氣體泄露、尋找罪犯、幫他人找車位等功能的「強有力的數據平臺」。在未來，車身傳感器甚至可以幫你找到走丟的寵物。
「在全球范圍內，很多車輛都帶有各種各樣的傳感器和數字化的功能。」 IBM 位于愛爾蘭研究部門的 Robert Shorten 表示，「停放車輛比行駛在路上的車輛有確切的位置，車內本身有電源供給。因此，他們最適合發揮作為基礎設施作用、補充市民需求的能力。」
因此，停放車輛能夠成為數據平臺和互聯網的一部分。
對于在燃氣儲存中心附近的人來說，瓦斯泄露是一件損失巨大并且危險的事情。住在加利福尼亞州波特牧場的人們就發現，南加州燃氣公司的儲存中心發生了泄漏事件。如果每輛車都配備了氣體傳感器，那么相關部門能夠馬上發現燃氣泄露的情況。而氣體傳感器也是 IBM 在都柏林測試的四個聯網車傳感器應用方案之一。
停放車輛的傳感器還可以增強保安系統。如果你的車上有一個運動偵測傳感器，那么在夜間打開之后，可以監測周圍的任何活動。當周圍的房子警報響起，車上的攝像頭就會開始記錄畫面。
停放的車輛還能幫助尋找車位。這個功能不僅僅是發現一個隨意的空位，裝備帶有感官功能的傳感器并且聯網之后，車輛可以幫你找到最合適車輛的車位。有些車位適合小型車、有些適合需要特殊照顧的人群（老人、殘疾人等），還有的則會離超市或醫院更近。
聯網汽車還能夠尋找走丟的寵物或其他物品。如果狗的項圈帶有被動式的、不需要電源的識別裝置，那么在他走丟的地方周圍的車輛將能夠識別并幫助尋找。
盡管停放著的車輛會給城市帶來例如擁堵、占據空間等問題，不過這也是為什么要盡可能把他們應用起來的原因。
「一輛高檔的汽車都會配置類似電話的配置，你也可以在上面安裝更多設備。」Shorten 表示，「你能在車里完成更多任務而不僅僅是使用手機。」
如果車里的一個傳感器失效了，這并不會影響車輛的使用。每輛車的生命周期大概在 8~9 年，所以這些技術的應用更新可以更頻繁。停放車輛還能夠應用于發展中國家，而這些國家往往基礎設施建設還需要完善。
聯網汽車擁有攝像頭、運動傳感器和其他數據收集裝置。到 2020 年，每 10 輛車中，就有 9 輛具備聯網能力。汽車無處不在，這就是最大的潛力。
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